大家都说

2017年7月29日，第37届圣塞巴斯蒂安经典赛结束。科维亚特科夫斯基（天空）在五人的小集团冲刺中胜出，首次赢得这项锦标。

圣塞巴斯蒂安是西班牙巴斯克地区的首府，是欧洲自行车版图的重要一部分。圣塞巴斯蒂安经典赛在每年七月最后一个周六举办，是世巡赛日历上一场重要的单日赛；但由于恰逢环法刚结束，所以在海外的影响力有所影响。

巴斯克地区盛产爬坡手，这里的比赛同样充满了爬坡。比赛共有20队160名选手出发，但最终仅有86人完赛，难度可见一斑。

比赛的决胜时刻，出现在终点前最后的爬坡。兰达（天空）发动强力进攻——刚刚拿下环法总成绩第四的兰达，已经成为巴斯克新的旗帜。兰达渴望在家乡父老面前取得荣誉；和他一起出击的还有法国人加洛潘（比利时乐透）。作为比赛的卫冕冠军，莫莱马（崔克-世家兰铎）无法视而不见，并赶在坡顶前追上两人。

比赛的最后六公里是下坡和平路，此时又有两人赶上了胜利的尾班车。今年环法人气飙升的“挂科司机”，利用流畅的下坡加入；而休整归来的环意冠军迪穆兰（太阳网），则坚持独自追击，在最后三公里杀到。

最后一公里，兰达发动最后的进攻！此时的举动，除了为了个人的荣誉而战，更有重要的战术作用。兰达的进攻没有坚持到终点，却引来了迪穆兰和莫莱马的追击，成功消耗对手的体力。这让冲刺速度本来就快人一等的“挂科司机”稳上加稳，轻松拿下最后的胜利。加洛潘和莫莱马分别获得第二和第三。提前进攻的兰达虽然是五人中最后一个，但也获得了最佳巴斯克车手的嘉奖。

另一名巴斯克车手也得到了祝福——老将祖贝尔迪亚在结束比赛的同时，也正式结束他长达20年的职业生涯。

▲2017年，科维亚特科夫斯基取得了非常重要的突破，赢下的三场重量级的单日赛。

兰达很想在来家露脸，可惜冲刺不行只能突，然而肯定没人会放过追击，所以美其名曰给挂科斯基带冲

我挂可不是副将喔~毕竟2014UCI世锦赛冠军，实力是摆在那的，特别是丘陵路段。只不过环法天空那尿性你懂的，主将的实力当副将用

确实，天空几个副将都可以在其他车队当主将。例如兰达，托马斯。挂科司机真的去大环赛主将还差那么一点，他其实有点像萨甘，单日赛能力强，能力比较全面。

5人之中挂科斯基冲刺实力占优，毕竟冲赢过萨甘。迪穆兰状态挺不错，可以期待世锦赛的表现了

挂科司机和兰达终于不用再受弗鲁姆的压制了，但是挂科司机又压制了兰达……兰达继环法之后继续郁闷中~~

兰达就别减体重了，好好练练下坡和计时赛能力，不然等表哥这波85左右的巅峰过了，以比他小一岁的迪穆兰为代表的，这些具备一定爬坡能力的计时赛型gc车手他也干不过。